personale insufficientemente formato dopo massicci licenziamenti

La strada rialzata europea rimarrà nel porto della città costiera di Larne fino a quando i problemi non saranno risolti. (File immagine)ImmagineAFP

La British P&O Ferries, che naviga tra Rotterdam e Hull, tra le altre località, è in grave difficoltà finanziaria† Giovedì scorso, l’armatore DP World, una compagnia portuale di Dubai, ha quindi preso una decisione dura: gli 800 membri dell’equipaggio sono stati sbarcati senza preavviso da guardie di sicurezza ingaggiate e sostituiti da agenti temporanei stranieri più economici.

Tuttavia, secondo le autorità britanniche, le nuove reclute non sono sufficientemente addestrate per poter navigare in tutta sicurezza. Nel porto di Larne, nell’Irlanda del Nord, la guardia costiera del Regno Unito ha scoperto difetti nella documentazione della nave e nell’addestramento dell’equipaggio su una nave di servizio di traghetti. Per questo sabato la guardia costiera ha sequestrato la nave, che porta il nome di European Causeway. Fino a quando i problemi non saranno risolti, la nave non potrà lasciare il porto.

Il ministro dei trasporti britannico Grant Shapps ha annunciato che presto ispezionerà tutte le navi P&O per garantire la sicurezza del servizio di traghetti. Il servizio di traghetti ha annunciato su Twitter sabato pomeriggio di aver sospeso tutti i servizi. I clienti sono incoraggiati a trovare da soli un’altra opzione di viaggio. P&O ha successivamente annunciato che sabato sera sarebbe ripreso un servizio di traghetti tra Liverpool e Dublino.

Gli inaspettati licenziamenti di massa di giovedì scorso hanno causato grande indignazione tra lavoratori e sindacati. Nel frattempo, sembra essere sorta anche l’insoddisfazione tra i nuovi membri dell’equipaggio. Lo ha recentemente riferito l’unione marittima internazionale Nautilus gran parte della nuova forza lavoro è già andata via

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Il proprietario DP World afferma che senza i licenziamenti di massa altri 2.200 lavoratori perderebbero il lavoro. L’anno scorso, P&O ha subito una perdita di 100 milioni di sterline, convertite in circa 120 milioni di euro. Dopo due anni di restrizioni ai viaggi dovute alla chiusura della corona, la società è ora alle prese con un aumento significativo dei prezzi del carburante dovuto alla guerra in Ucraina e alle sanzioni contro la Russia.

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