Pogacar non può attaccare con i motori

Dove prima della quattordicesima tappa del Tour de France si temeva ancora una pericolosa discesa verso il traguardo, dopo le moto in gara sono state il cane morso. Il prezzo è stato influenzato da “un grande flop dell’organizzazione”, ha spiegato l’analista Tom Dumoulin.

La folla ha impedito alle motociclette di andare abbastanza lontano davanti ai motociclisti. Di conseguenza, Tadej Pogacar ha dovuto frenare poco dopo la sua fuga e non è riuscito a staccarsi dal collega leader e indossatore della maglia gialla Jonas Vingaard. L’attacco di Pogacar è stato il suo secondo sui fianchi del Joux Plane, l’ultima salita della giornata.

Lo sloveno ha già lasciato Vingaard prima ma è tornato sui suoi ritmi dopodiché il gioco mentale tra i due ha raggiunto un nuovo livello. Parlava, guardava, non del tutto immobile, sul postosulla ripida salita.

Alla fine, Pogacar ha scelto di attaccare. “Volevo dare il massimo ancora una volta e dare il massimo per un minuto”, ha detto lo sloveno alla televisione francese. Ma non se l’è cavata. “È stato uno sforzo sprecato, ma è quello che è.”

Pogacar è rimasto debole, anche se non ha resistito a un colpo quando sembrava più forte di Vingaard. Quest’ultimo ha visto meglio l’incidente. Pogacar accelerò il volante, ma non riuscì a muoversi. Davanti a lui, due motociclette sfrecciavano lentamente tra la folla.

“Erano molto vicini, forse troppo vicini”, ha detto il frontman dei Jumbo-Visma dei motori. E ha influito sul prezzo? “Ha attaccato, ma non poteva attaccare. Quindi sì.”

Il fatto che i motori non riuscissero più a mantenere la distanza o ad accelerare velocemente era legato all’affollamento a poche centinaia di metri dalla vetta. Al traguardo, l’organizzazione ha posizionato chilometri di staccionate per spianare la strada ai corridori. Ma non in questo punto decisivo, perché poi è seguita solo una discesa verso il traguardo.

Il direttore sportivo Grischa Niermann (Jumbo-Visma) spera in un’azione da parte dell’organizzazione. “Ieri come oggi, c’erano così tanti spettatori che è diventato pericoloso. Le moto erano d’intralcio perché non potevano partire a causa del pubblico. Forse bisognerebbe fare qualcosa al riguardo.

L’organizzazione del Tour è arrivata dopo la tappa. Sospesi i due posti di blocco motorizzati per la tappa di domenica a Saint-Gervais. Sono state comminate anche multe di 500 franchi svizzeri (515 euro).

Dumoulin spera chiaramente in più azione. “L’ultimo attacco di Pogacar non è potuto continuare a causa di un errore organizzativo”, ha detto l’ex pilota. Ha visto ancora più margini di miglioramento lo stesso giorno: “In nessun punto della salita ci sono indicatori di ettometri fino alla cima, quindi Pogacar e Vingaard non sapevano quanto fosse lontana la salita. Per questo Pogacar si lascia mettere in camicia.

Vingeard ha vinto lo sprint per otto secondi bonus. “Secondi rubati”, ha detto Adam Hansen, presidente del sindacato dei motociclisti. Dietro al vincitore di tappa Carlos Rodriguez, Pogacar e Vingaard sono arrivati ​​secondo e terzo sul traguardo a Morzine. Il distacco tra i due in classifica generale è ora di 10 secondi.