Boskalis vuole ricevere più soldi attraverso la sua controllata SMIT Salvage per salvare la nave portacontainer che ha temporaneamente bloccato il Canale di Suez due anni fa. La controllata ha quindi sporto denuncia nei confronti dell’armatore giapponese della nave.
SMIT ritiene che siano necessari fondi aggiuntivi perché si è verificata una situazione pericolosa per i dipendenti durante il trasloco. Due rimorchiatori rischiavano di essere risucchiati sotto la nave quando si staccò. Solo un rapido intervento del personale SMIT, che è riuscito a liberare le funi di traino, ha potuto impedirlo.
La società desidera pertanto presentare una cosiddetta domanda di salvataggio. Questo può generare decine di milioni di euro. Ma l’armatore Higaki Sangyo Kaisha bloccherebbe questa affermazione. Secondo gli avvocati della società giapponese, SMIT non ha svolto un ruolo importante nel suo rilascio. La gestione sarebbe stata nelle mani del manager del Canale di Suez.
Il caso è andato al tribunale del Regno Unito, dove di solito si combattono le rivendicazioni marittime. Se SMIT viene autorizzata per il reclamo, potrebbe incassare alla società più di $ 30 milioni.
La nave portacontainer Ever Given è rimasta bloccata nel Canale di Suez nel marzo 2021. Il canale fa parte di una delle rotte marittime più importanti del mondo.
Poiché la nave è rimasta bloccata per giorni, molte navi non hanno potuto attraversare il canale. Ciò ha comportato lunghe code di spedizione su entrambi i lati.
Con l’aiuto di SMIT, la nave è stata liberata dopo sei giorni e la nave ha potuto proseguire il suo viaggio verso, tra l’altro, il porto di Rotterdam.
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