la Mazda 3 SkyActiv-X è davvero più economica?

la Mazda 3 SkyActiv-X è davvero più economica?

Nel 2019, Mazda ha introdotto il nuovo 3. Sotto l’autobus di livello superiore, ha debuttato un motore altrettanto di fascia alta: lo SkyActiv-X 180. Si dice che unisca il piacere di guida e lo scarico relativamente pulito di un motore a benzina con il consumo di un diesel. La cosa ci incuriosisce: cosa consuma in pratica questo motore? Il monitoraggio del consumo di AutoWeek fornisce informazioni.

Quando è stato introdotto, l’aggiornamento da uno SkyActiv-G da 120 CV a uno SkyActiv-X da 180 CV era abbastanza conveniente a € 995. Nel Monitor dei consumi, dodici delle diciassette nuove Mazda 3 sono dotate di questa tecnologia. Dopo un aggiornamento nel 2021, entrambi i motori sono stati rivisti e dotati di tecnologia mild hybrid. Con il normale motore SkyActiv G, la potenza è rimasta invariata a 122 CV, lo SkyActiv-X ha guadagnato 6 CV.

Consumo Mazda 3 SkyActiv-X 180

Per andare al sodo: il consumo medio di questi dodici piloti SkyActiv X è di 1 su 15,6 (6,5 l/100 km). Ciò che colpisce è l’ampia distribuzione. Il conducente più parsimonioso ottiene un punteggio netto di 1 su 18,1, mentre il guidatore meno parsimonioso ottiene esattamente 1 su 13. Entrambi hanno monitorato il consumo di carburante su una distanza di oltre 12.000 chilometri. Tuttavia, ci sono voluti altri sei mesi per il motore economico.

Sulla base di questi dati non si può dire se la tecnologia mild-hybrid riduca il consumo di carburante. Non abbiamo dati sufficienti per questo. Le due vetture dotate di questo sistema non presentano valori di consumo significativamente superiori o inferiori.

Consumo SkyActiv-G 122

Se guardiamo ai sei tradizionali motori SkyActiv-G 122 del Consumption Monitor, vediamo un consumo medio di 1 su 17. In quest’area, il motore “vecchia scuola” batte la sua controparte rivoluzionaria. Anche se, amico? Lo SkyActiv-G eroga quasi 60 CV in più di potenza. Ciò che colpisce dello SkyActiv-G rispetto allo SkyActiv-G è la minore dispersione dei valori di consumo, che varia da 1 a 15,8 (6,3 l/100 km) a 1 a 18,1 (5,5 l/100 km).

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Sembra che lo SkyActiv-X, come un motore turbo ridimensionato, sia più adatto a uno stile di guida adeguato, mentre il motore aspirato è più facile da guidare economicamente. Ciò si traduce in una media pratica abbastanza favorevole. Se guardi positivamente al risultato dello SkyActiv-X, la Mazda 3 con questo motore è relativamente economica per la potenza che eroga. Del resto chi guida una Ford Focus 1.5 EcoBoost, un tre cilindri turbo da 150 o 182 CV, consuma in media da 1 a 14,1 (7,2 l/100 km).

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