L’elenco dei mostri di Dover si riduce, “i prodotti per l’UE ora sono meno freschi”

L’elenco dei mostri di Dover si riduce, “i prodotti per l’UE ora sono meno freschi”

L’ingente traffico di camion che vogliono viaggiare in barca dal porto inglese di Dover all’Europa continentale è stato ridotto da ieri. chi segnala la BBC† I vettori avvertono che la qualità dei prodotti freschi diminuisce a causa della lunga attesa.

La British Meat Processing Association (BMPA) afferma che un certo numero di camion sono rimasti bloccati per uno o due giorni. “Quando si verificano tali ritardi, la durata di conservazione e il valore del prodotto diminuiscono”, ha affermato l’amministratore delegato di BMPA Nick Allen.

“Se i prodotti vengono consegnati in ritardo o meno freschi, perderemo clienti nell’UE”, pensa Allen. “Quindi cercano fornitori in altri paesi che consegnano in tempo”.

“Priorità irrealistica”

Gli autotrasportatori del Regno Unito vogliono un sistema in cui i camion che trasportano merci deperibili abbiano la priorità in coda nelle ore di punta. Ma secondo il ministro Eustice per l’ambiente, l’alimentazione e gli affari rurali, è difficile mettere in piedi un sistema del genere in breve tempo e per molti camion.

“Devi pensare a qualcosa per registrare i camion, raccoglierli in un’area e poi dirigerli oltre l’altro traffico per salire sul traghetto”, ha detto alla BBC. Secondo lui, ora l’obiettivo dovrebbe essere quello di eliminare l’arretrato per rimettere tutto in carreggiata.

Combinazione di fattori

Il ministro Eustice parla di un problema temporaneo, causato anche dall’aumento del traffico all’inizio del periodo pasquale. Il traffico merci verso il porto è stato completamente bloccato da venerdì.

La congestione è stata esacerbata da difficoltà tecniche alla dogana del Regno Unito e problemi di personale presso la compagnia di navigazione P&O Ferries† Questa compagnia normalmente effettua un terzo delle traversate verso il continente europeo, ma non naviga da diverse settimane. Altre compagnie di navigazione non potevano più far fronte alla domanda aggiuntiva.

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Alcuni conducenti sono rimasti bloccati per più di 24 ore prima di effettuare la traversata. Al suo apice, c’erano più di 30 chilometri di ingorghi, con circa 2000 camion.

Visto dall’alto, sembrava così:

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