Ducati DesertX 2022. La presentazione dal vivo [VIDEO] – Nuovo

Con la presentazione dell’aspettativa DesertX si completano i nuovi prodotti del marchio Ducati 2022 che sono stati svelati con il Ducati in anteprima mondiale ha debuttato il 30 settembre con la Multistrada V2.

Dopo essere stato mostrato come concept a EICMA 2019, il DesertX si presenta con il tradizionale meeting online della World Premiere a cui si aggiunge quello fisico di Expo 2020 Dubai, presso Dubai Opera vicino alla famosa torre Burj Khalifa.

Ducati è infatti presente a questo evento internazionale a fianco dei marchi di Motor Valley La regione Emilia-Romagna presenta il meglio del Made in Italy nel settore automobilistico e motociclistico.

Iniziamo con il video di presentazione ufficiale (sopra) durante chi trova la descrizione della bici, immagini e dati della prima Ducati Maxi enduro con l’anteriore 21 pollici che affonda le sue radici nel motore Ducati Elefant che partecipa e vince il Parigi-Dakar.

Il motore è il Testastretta 11°937 cc (sì 110 cavalli potenza a 9.250 giri/min), la ruota anteriore è si 21 e si 18 il retro; le sospensioni sono di lunga escursione: Kayaba e completamente regolabile.
Il portafoto Il traliccio in acciaio è stato appositamente progettato per il Desert X e il peso a secco è 202 chilogrammi.

Al serbatoio principale di 21 litri uno può essere aggiunto 9 litri posteriore.

Scheda dati

DUCATI DESERTX 2022
IL MOTORE Testastretta 11°, Bicilindrico a L, Desmodromico 4 valvole per cilindro, Raffreddato a liquido
SPOSTARE 937 cm3
FORO X TAGLIO 94 x 67,5 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE 13.3: 1
POTERE 110 CV (81 kW) a 9.250 giri/min
ACCOPPIAMENTO 9,4 kgm (92 Nm) a 6500 giri/min
FONTE DI POTERE Iniezione elettronica, corpo farfallato Ø 53 mm con sistema Ride-by-Wire
SCARICO Silenziatore semplice e silenziatore in acciaio inox, catalizzatore e 2 sonde lambda
MODIFICARE 6 velocità
TRASMISSIONE PRIMARIA Ingranaggi a taglio dritto, rapporto 1,85: 1
RELAZIONI 1 = 38/14 2 = 31/17 3 = 28/20 4 = 26/22 5 = 24/23 6 = 23/25
TRASMISSIONE SECONDARIA Catena, Pignone Z15, Corona Z49
FRIZIONE Multidisco in bagno d’olio con comando idraulico, sistema ad incastro e antisaltellamento
PORTAFOTO Traliccio in tubo d’acciaio
SOSPENSIONI ANTERIORI Forcella rovesciata KYB Ø 46 mm completamente regolabile
CORSA RUOTA ANTERIORE 230 mm
RUOTA ANTERIORE Raggio tangenziale, tubeless, 2,15 “x21”
PNEUMATICO ANTERIORE Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 – 21 M/C 54V M+S TL (A)
SOSPENSIONE POSTERIORE Monoammortizzatore KYB completamente regolabile, Regolazione remota del precarico molla, Forcellone bibraccio in alluminio
CORSA POSTERIORE 220 mm
RUOTA POSTERIORE Raggio tangenziale, tubeless, 4.5″x18″
RUOTA POSTERIORE Pirelli Scorpion Rallye STR 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
FRENO ANTERIORE 2 dischi semiflottanti Ø 320 mm con carcassa in alluminio, pinze Brembo monoblocco radiali a 4 pistoncini, Cornering ABS Bosch
FRENO POSTERIORE Disco Ø 265 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoncini, Bosch Cornering ABS
STRUMENTAZIONE Schermo TFT da 5″
PESO A SECCO 202 chilogrammi
PESO IN ORDINE DI MARCIA * 223 chilogrammi
ALTEZZA SELLA 875 mm
INTERASSE 1608 mm
INCLINAZIONE MANICHE 27,6 °
PROGREDIRE 122 mm
CAPACITÀ DELLA TANICA DI BENZINA 21 litri
NUMERO DI POSTI 2
APPARECCHIATURE DI SICUREZZA Ducati Safety Pack (ABS Cornering, Ducati Traction Control DTC)
EQUIPAGGIAMENTO STANDARD Riding mode, power mode, controllo ruota Ducati (DWC), controllo freno motore (EBC), Ducati Quick Shift up/down (DQS), cruise control, sistema di illuminazione full LED, DRL, semaforo freno Ducati (DBL), presa USB , Presa 12V, Indicatori di direzione automatici, Ammortizzatore di sterzo
PREDISPOSIZIONE Ducati Multimedia System (DMS), Antifurto, Turn-by-turn Navi, fendinebbia, manopole riscaldate, serbatoio ausiliario
GARANZIA E MANUTENZIONE
GARANZIA 48 mesi, chilometraggio illimitato
INTERVALLI DI MANUTENZIONE 15.000 km / 24 mesi
VERIFICA IL GIOCO VALVOLE 30.000 km
EMISSIONI E CONSUMI
STANDARD 5 euro
EMISSIONI DI CO2 133 g/km
CONSUMO 5,6 l/100 km
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