Anche Volkswagen colpita dalla crisi dei semiconduttori. Ripartono le fabbriche ma a ritmo ridotto

Dopo Toyota, Ford eStellantis rallentare anche Volkswagen. Il motivo è lo stesso: mancanza di chip elettronici da montare sulle auto. La pianta di Wolfsburg, il più grande al mondo e impiega circa 60 la mia gente, ricomincerà con turno singolo la prossima settimana, dal lunedì al venerdì, su tutte le sue linee di produzione part-time, ha detto un portavoce della principale casa automobilistica europea, confermando le voci che circolavano da alcune settimane. “L’attuale situazione di tensione nella fornitura di semiconduttori continua a creare interruzioni in modo significativo nella produzione automobilistica globale “, ha aggiunto. Audi, marchio del gruppo Volkswagen, prolungherà di una settimana la pausa estiva nei suoi due stabilimenti in Germania a causa della fornitura di semiconduttori che rimane “volatile e tesa”.

Giovedì scorso, la Toyota giapponese ha detto che si aspetta che la sua produzione globale diminuisca di circa il 40%, dal piano originale di 540.000 veicoli a causa della crisi globale dei chip, dei costi di spedizione e della nuova ondata di Covid-19 che si sta diffondendo nei paesi del sud-est asiatico, come Thailandia e Vietnam . Oltre a Toyota, altre case automobilistiche giapponesi come Honda sono stati costretti nei giorni scorsi a frenare la produzione. Nissan stima una riduzione di circa 250 milioni di auto per l’anno in corso.

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Pierre Gomez


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