Il numero di furti di biciclette raddoppierà quasi nel 2022 poiché siamo in viaggio più spesso dopo i blocchi e lasciamo le biciclette incustodite. All’ANWB, il più grande assicuratore di biciclette del Paese, il numero dei furti è passato da seimila nel 2021 a undicimila quest’anno. Le e-bike costose sono particolarmente apprezzate. L’ANWB aumenterà quindi notevolmente i premi.
Anche il numero di parti di biciclette rubate che vengono rivendicate dall’ANWB dopo un furto è aumentato nel 2022: a circa 100 a settimana, rispetto a circa 50 un anno prima. Nell’ultimo anno, l’assicuratore ha anche accolto circa il 10% in più di assicurati, ma questo aumento è sminuito dai voli aggiuntivi.
L’ANWB ritiene che l’aumento sia dovuto principalmente al fatto che siamo in viaggio più spesso rispetto al 2021 e al 2020, anni di duro confinamento. Ma prima del corona virus, il numero di furti di biciclette superava appena i cinquemila. L’ANWB prevede che questa tendenza continui nei prossimi anni.
Con il numero di furti di costose e-bike, l’onere dei danni per l’ANWB è in aumento. Nel 2021 erano ancora 1900 euro a moto dichiarati, quest’anno sono già 2000 euro. “Questo mette sotto pressione i premi assicurativi”, afferma il portavoce dell’ANWB Klaas Kregel. “Quindi saranno indicizzati l’anno prossimo. Ciò significa un aumento del premio di almeno il 9 percento.”
Le bande stanno trasportando biciclette all’estero
Secondo l’ANWB, i furti aggiuntivi non sono commessi da drogati di città, ma da bande internazionali organizzate. Trasportano rapidamente biciclette rubate all’estero.
Alcuni clienti hanno un chip track and trace montato sulla loro bici. “Poi alcune delle bici vengono ritrovate, spesso in rifugi, a volte completamente smontate e avvolte nella plastica per essere trasportate oltreoceano”, spiega Kregel.
Vengono recuperate tre biciclette su dieci
I microchip non sono una soluzione diretta all’aumento dei furti. Alla fine, tre bici su dieci vengono ritrovate in pochi giorni. “I ladri di biciclette organizzati hanno anche gli strumenti per rimuovere i chip di tracciamento.”
L’ANWB spera che i produttori di biciclette offrano una soluzione standard in cui i chip di tracciamento sono montati sulla bicicletta. L’assicuratore ANWB incoraggia inoltre i ciclisti a utilizzare più di un lucchetto e a portare con sé parti come le batterie quando lasciano la bicicletta.
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